Μέθοδοι συντήρησης και επισκευής του κυλίνδρου

  1. Η χρήση του κυλίνδρου πρέπει να συμμορφώνεται με τις σχετικές προδιαγραφές ασφαλείας, και σε περίπτωση βλάβης πρέπει να υπάρχει μια συσκευή έκτακτης στάσης. Μετά την επεξεργασία, ο συμπιεσμένος αέρας πρέπει να αποστραγγίζεται από τον κύλινδρο.

  2. Όλα τα μέρη του κυλίνδρου πρέπει να ελέγχονται τακτικά για τυχόν ανωμαλίες, να ελέγχονται οι συνδέσεις για χαλαρώσεις, και τα κινούμενα μέρη του κυλίνδρου, όπως ο άξονας και οι βίδες, πρέπει να λιπαίνονται τακτικά.

  3. Όταν ο κύλινδρος δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, η επιφάνεια όλων των μερών του κυλίνδρου πρέπει να επιστρωθεί με λιπαντικό αντισκωριακό πετρέλαιο, ενώ οι θύρες εισόδου και εξόδου πρέπει να σφραγιστούν για να αποτραπεί η εισροή σκόνης.

  4. Κατά την επανασυναρμολόγηση του κυλίνδρου για επισκευή, όλα τα ανταλλακτικά πρέπει να είναι καθαρά, ώστε να μην εισαχθούν ρύποι στον κύλινδρο. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην πρόληψη της κοπής ή της φθοράς των στεγανωτικών δακτύλων, καθώς και στη σωστή κατεύθυνση τοποθέτησης των κινούμενων στεγανωτικών δακτύλων.

  5. Πρέπει να σχεδιάζεται ένα σύστημα συντήρησης του κυλίνδρου ανά μήνα, τρίμηνο και έτος. Όταν ο κύλινδρος εργάζεται, ο έμβολος χτυπά το καπάκι του κυλίνδρου, και το προστατευτικό παράστρωμα του καπακιού είναι ένα αναλώσιμο μέρος. Εάν το προστατευτικό δακτύλιο καταστραφεί σοβαρά, ο κύλινδρος θα σταματήσει πριν από το τέλος της διαδρομής, καθώς ο στρόφιγγας και ο δακτύλιος δεν θα σφραγίζουν καλά, με αποτέλεσμα να χάσει την αποσβεστική του λειτουργία. Με τη μακροχρόνια χρήση του κυλίνδρου, συνήθως απαιτείται η αντικατάσταση των στεγανωτικών μερών, καθώς και η επαναλήψη της λίπανσης.